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啃代码的不一定都是程序员,也有可能是...汽车

更新时间:2018-12-31

人们的生活在变,需要在变,汽车产品就必须跟上变革的脚步,这就给研发制造层面出了艰苦。如何造车才华保质保量,更抓住用户需求呢?咱们不妨从头梳理下造车发展史,看看是否能从中寻得答案。

首席工程师大略率就是首创人,零部件草图、工程图、造型图......全是手绘的,倍儿艺术!接着,一张张图纸被翻译成真正的零部件,除了有机器锤炼、手工打磨,装配过程也要靠手,难怪当年的工程师都是手持扳手一身油。手工装配的样车在大巷上跑多少圈就算是测试了,如果没啥大问题就开始批量生产;否则,就得回到底层图纸修改调解,再一步步锤上来。这套研发制作流程周期长、成本高、精度差,不仅产量上不去,甚至每一辆汽车的性能也不重样。可能这就是手工的魅力吧…

1885年,卡尔本茨将带着高效出行的空想发明了汽车,经100多年来的不断改进、翻新,凝聚了人类的智慧跟匠心,并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技巧与金融等多种行业的支撑,为汽车产业的带来了飞速的进步。

从前造车,有人出技能,有人出钱,毕竟那时候有车一族很少,须要也很简单,多少个人看看大家想要什么,再共计一下,埋头猛干就完了。



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